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最早的直升飞机（第1页）

最早的直升飞机

人们总是梦能像鸟一样在天空中翱翔。很早以前发明家们就认识到，得到升力的途径之一是使用一种叫做“水平旋翼”的旋转器械。文艺复兴时期的画家兼发明家莱奥纳尔多·达·芬奇的笔记本里，就有一张这种飞行器的草图。

在19世纪的欧洲，人们对“旋翼飞行器”或称“直升飞机”（它们出名后的叫法）颇感兴趣。路易斯·布雷格特与雅克·布雷格特兄弟俩建造了一架精心设计的直升飞机。它有着4个聚集在飞行员周围的水平旋翼，飞行员坐在飞机的中部。尾翼是直升飞机的重要部件。没有它的话，一架单水平旋翼的直升飞机部是在空中旋转。尾翼还用于为航空器掌舵。

莱特兄弟俩于1907年9月在法国杜埃试验了自己的航空器。他们没有去冒自由飞翔的危险，而是用绳子把飞机拴在地面上后再启动发动机。直升飞机上升了1．5米，然后又重新降落到地面。与此同时，法国人保罗·科尼也在制造一架直升飞机。1907年11月，他在科西厄克斯进行了第一次飞行。这一回，直升飞机作了一次短暂的、无绳子拴着的低行。直升飞机终于离开了地面。

直升飞机在军事上有着广泛使用。它们在有限的空间里盘旋和降落的能力极为重要，无论是作战时，还是在其他难以接近的地方营救困境的人们时，都是如此。

尽管布雷格特兄弟俩和科尼进行了试验，第一架实用的直升飞机直到20世纪30年代才制造出来。伊戈尔·西科尔斯基在1939年建造了第一架真正成功的直升飞机VS一300。

直升飞机的英文名字是“Heliplane”，现在我们翻译为“直升飞机”，指那些会直升直落，又是飞机的飞机，但这个名字的出现，还经过了几十年曲折坎坷的经历。

直升飞机的名字在30年代就出现了。不过它的含义和概念被扭曲了，用它来代替根本不是飞机的直升机。其实，直升飞机和直升机是不同的。直升机实际上不是飞机，而是一种航空器，因此严格地说不能被之为直升飞机。

发展至现在，直升飞机共有五种：

全面转向式直升飞机。整个飞机头朝上、尾朝下，直立在地上，用发动机械的接力向上起飞，然后在空中转向90。，向前平飞。

机翼（带发动机械）转向式直升飞机。飞机停在地面时，机翼带着发动机转向90。，前缘向上。飞机升到空中后，机翼再转回来，使飞机向前飞行。

发动机械转向式直升飞机。机身机翼像普通飞机一样，只是发动机可以转向90。。

喷气转向式直升飞机。飞机的喷气发动机平时向后喷气，但在起飞和降落时，则能转向90~向下喷气，如英国的“鹞”式飞机就是一种很成功的喷气转向式直升飞机。

固定旋翼式直升飞机。开关像普通的直升机一样，但飞到空中时，旋翼要固定住成为固定翼，同时发动机械产生向前的推力，使飞机向前平飞。如美国研制的一种四叶旋翼直升机，又名x翼飞机，其实就是一种固定旋翼式直升飞机。