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都溪林场事件（第1页）

都溪林场事件

1994年12月1日凌晨3时左右，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工居民突然被犹如从空而至的火车开动时轰隆隆的响声惊醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过，当时据值夜班巡逻的保卫人员说，发现低空中有两个移动着的火球。几分钟后，都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片地拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里仅仅只留下1。5米至4米高的树桩，并且折断的树干与树冠大部分都向西倾倒，长两公里的四个林区的一人高的粗大树干整整齐齐地排列在林场上。有的断树之间又有多棵安然无恙，只有个别几棵被连根拔起，而且还有周围的一些小树有被擦伤的痕迹。

这些被折断的树木直径大多数为20-30厘米，其高度都在20米左右。和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到了十分严重的破坏。车辆厂区棚顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，而且地磅房的钢管柱也被切断或压弯。重50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，只不过是略微有些上坡趋势。除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米空中移动20多米落下并没有任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话电缆线等都是完好无损。

都溪林场事件引起了科学界的高度重视，中国科学院等单位的专家学者专程赴现场进行考察。中国UFO研究会详细观察了林木折断的方位及断茬情况，同时利用了现代化的先进仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置还有面积。对于贵州车辆厂被破坏的重点地方及对象进行了时频、弱刺及γ射线的测试，对都溪林场实地进行了监测分析。首先排除了人为的假设，几分钟的时间内人为是无法将大面积的松木截断和对厂房进行严重的破坏，而且将火车移位的。

当时有一些人认为是龙卷风造成的。但是，龙卷风是冷暖空气交汇，温差急剧变化而形成的气柱，中间呈负压，吸力格外强。如果是龙卷风，由于吸力强将会有70%的树木（常规来讲）被连根拔起，不过并未有这种现象出现，所以龙卷风的推测也是没有根据的。用UFO的现象来研究都溪林场事件有一定的科学意义，这是因为UFO现象并不是只作为孤立的现象而单独存在的。

都溪林场事件发生前后均有不明飞行物现身，那么到底是巧合还是存在必然的联系，整个事件还真是扑朔迷离。

在都溪林场事件发生前后曾有旁证证明发现过有不明飞行物的出现。

在1995年的2月9日，贵阳机场的中心雷达上发现有不明物体的移动，接着在从广州飞往贵阳的中原航空公司波音737第2946航班万米高空飞行的途中，有一个不明飞行物追随，由梭形变成圆形，然后由黄色变为红色，距飞机的距离大约有一公里左右，最后在贵阳东北70公里处突然消失。

据当时的气象分析，这并不属于天气现象，经证明当时这架飞机附近并没有其他的飞机，而且也不属于军用。与此同时，海外传来信息，意大利同样也发现了不明飞行物体。这些事件的发生和都溪林场发生的事件是不是有联系，都有待于今后的研究。