笔趣屋

第293章 远征欧罗巴（第1页）

第293章远征欧罗巴

崇祯十三年，秋。

辽东大地，天高云淡，一派丰收在望的景象。但与往年不同的是，一条黑色的钢铁巨龙，正蜿蜒穿行于这片曾经饱经战火，如今却充满生机的沃土之上。

“呜……”

一声高亢雄浑的汽笛声，如同宣告新时代到来的号角，划破了旷野的宁静。

只见一台巨大的蒸汽机车，喷吐着浓密的白色烟柱，牵引着二十多节沉重的车厢，以在这个时代看来不可思议的速度，平稳而有力地在两条平行的钢轨上奔驰着。

这就是刚刚全线通车的金沈铁路！

这条南起旅顺港，北至沈阳城，全长八百余里的钢铁动脉，历经三年多的艰苦建设，耗费了无数人力物力，终于在今天，正式投入运营。

铁路沿线，人山人海。

无数闻讯赶来的百姓，扶老携幼，如同过节般，争相目睹这铁龙奔跑的奇景。他们看着那庞大的钢铁机器毫不费力地拉动着如山般的货物飞驰而过，脸上充满了震惊、敬畏、以及难以言喻的自豪。

“老天爷啊！这……这就是火车？真的能动！还跑得这么快！”

“听说这一列车，能拉两万石粮食呢！抵得上两千辆大马车！”

“何止！从旅顺到沈阳，朝发夕至！这要是以前，走官道得十来天呢！”

“辽国公爷真是神人啊，这等巧夺天工之物也能造出来！”

百姓们的议论声中，充满了对陈明遇近乎神化的崇拜和对未来生活的美好憧憬。

金沈铁路的通车，其意义远不止于交通运输的革命。

它首先极大地强化了辽东内陆地区的联系和经济循环。

旅顺港的海外物资，辽南工业区的产品，可以迅速运往辽东腹地乃至蒙古边缘，而腹地的粮食、原料、矿产也能快速抵达沿海，支撑贸易和工业。

辽东作为一个整体，被这条铁龙紧紧地捆绑在一起，效率和力量呈倍数增长。

其次，它象征着陈明遇所主导的工业化模式取得了阶段性巨大成功。从钢铁冶炼、机械制造到铁路工程，一套完整的重工业体系已在辽东初步建立起来。

这种实实在在的、能改变物质世界的强大能力，比任何军队和口号都更具说服力和吸引力。

在陈明遇担任大明辽东经略使的这三年多的时间里，辽东已然发生了天翻地覆的变化。

借助海上贸易的巨额利润，内部高效的工农业生产以及持续的人口流入，辽东迅速崛起为大明最繁华，最具活力的地区。

一座座新兴的工业城镇拔地而起，工厂烟囱林立，市场繁荣程度甚至超过了江南许多传统城市。百姓生活水平显著提高，虽然工作辛苦，但至少能吃饱穿暖，看得见希望。

此时的辽东普通工人人均工资达到二两银子，而且就连妇女也有一两六钱银子的月薪，当然这只是普通工人的人均收入，像有一定技术的工匠，收入水平更是翻倍。然而，问题是，随着陈明遇控制了南洋的原材料基地，辽东的物价并没有因为辽东的收入水平高而增高。

以粮食为例，辽东的大米价格保持在每石粮食两百文钱左右，也就意味着，一名普通工人，工作一个月，可以购买到十石粮食（约合一千三百五十三斤）。

粮食价格降低，并不意味着农民收入的降低，因为辽东虽然只能一年种一季，然而，随着化肥、农药、高产种子的应用，农民每种一亩地，可以收一至五石粮食（考虑天灾因素），哪怕取中间值，亩收三石也不成问题。

当然，农民卖出的粮食，除了种子和化肥成本，每亩盈利可以达到四钱至八钱银子之间，考虑到辽东百姓，人均拥有土地是六十亩。也就意味着，一个农民人均收入达到二十四至四十八两银子之间。

不过，农民却比工人更累，因为辽东鼓励百姓开垦荒地，想发财可以开垦更多的土地，除了主粮以外，辽东的布帛、成衣、鞋子、盐等生活用品，也并不高。可以说，一个五口之家，户均生活开支一两银子，每个月生活可以过得不错。

没有对比，就没有伤害。在辽东一个普通农民，甚至比内地一个普通小地主的生活质量还要高，当辽东蒸蒸日上、铁龙奔腾之时，大明关内的许多地区，却仍在小冰河期的魔咒下挣扎，灾荒、瘟疫、流民、叛乱依旧此起彼伏。

朝廷财政枯竭，官僚系统腐败低效，根本无法有效应对危机。这种强烈的反差，使得请辽国公入阁主持大局的呼声，在民间甚至一部分中下层官员中越来越高，认为只有陈明遇的能力和模式，才能挽救日益沉沦的大明。

朝廷，特别是以温体仁为首的文官集团，对此自然是忌惮到了极点，也恐惧到了极点。

三年来，他们不是没有想过办法限制、削弱陈明遇。

他们尝试过分化拉拢陈明遇的心腹将领，许以高官厚禄。

然而，陈明遇对军队的掌控远超他们的想象。镇辽军体系内的晋升、赏罚、后勤完全独立，军官和士兵的利益与辽东的整体利益深度绑定，朝廷那点空头支票根本毫无吸引力。